Terex Finlay I-120 Rolling Stone - LET IT ROCK

02/06/2020
Kristof Nachtergaele d’Audenarde (Belgique) a récemment mis en service son nouveau concasseur à impact. Après son premier Terex Finlay I-110, il a maintenant opté pour le Terex Finlay I-120 Rolling Stone, la toute dernière génération de concasseurs à impact à capacité supérieure. Cette machine de 38 tonnes est entraînée par un moteur diesel Scania DC9 Stage IV de 294 kW/400 ch. Pour l’unité concassage, le choix s’est porté sur le Terex CR038 à rotor semi-ouvert et des écrans de concassage à réglage totalement hydraulique. Pour un produit fini de qualité parfaite, il est également possible d’équiper ce nouveau concasseur à rotor, tant pour les applications de démolition que de recyclage, d’un crible embarqué et d’un convoyeur de retour. Dans cette version RS, la machine pèsera alors 49 tonnes.

Avec ce Rolling Stone, le Groupe Van Laecke propose un concasseur percussion spécifique, spécialement configuré pour des applications dans le secteur du recyclage. Terex Finlay a dès lors intégré, en collaboration avec l’équipe technique du Groupe Van Laecke, pas moins de 11 propriétés de recyclage dans son nouveau concasseur à impact.
 
  1. La seconde génération du I-120 dispose d’une grande trémie à réglage hydraulique de 8 m³ avec alimentateur vibrant robuste (VGF). Il est possible en option d’installer des plaques sous forme d’ailes sur la trémie d’alimentation pour permettre un chargement frontal de la machine.
  2. Le précrible séparé de 2,4 m de long par 1,2 m de large peut être utilisé pour traiter une grande quantité de fines afin de soulager au maximum la chambre de concassage. Ce précrible peut être livré dans différentes versions, telles que doigts, barres bofor et tôles perforées.
  3. Le cœur du concasseur est constitué d’un rotor robuste de 1033 x 1100 mm. Cette version robuste développe davantage d’énergie durant le concassage, permettant d’atteindre des capacités inconnues.
  4. Le démarrage de ce puissant rotor s’effectue sans problème grâce à l’accouplement Desch Revox spécialement développé à cet effet, sans usure supplémentaire de l’accouplement ou des courroies.
  5. Vu le positionnement optimal du rotor dans la chambre de concassage, les matériaux – surtout le fer – passent facilement dans le concasseur.
  6. Le convoyeur vibrant sous le concasseur a été incliné sous un angle de 14° pour garantir une évacuation rapide des matériaux concassés et du by-pass.
  7. Au-dessus du convoyeur principal a été installé un tunnel de conception spéciale pour éviter que les métaux et armatures aillent s’accrocher sous le compartiment moteur.
  8. Plat et d’une largeur de 1300 mm, le convoyeur principal bénéficie d’un double entraînement hydraulique pour permettre des tonnages élevés et pour pouvoir garantir un bon fonctionnement de l’aimant.
  9. Il peut être abaissé hydrauliquement pour débloquer les éventuels blocages.
  10. Les unités de soufflage sur la version RS éliminent les éléments légers du surclassé du cribleur.
  11. En complément, le Groupe Van Laecke offre aussi la possibilité d’ajouter votre propre aimant pour encore améliorer l’élimination des matériaux ferreux.